Как сделать ремонт шуруповёрта своими руками?

16 сентября 2015
Просмотров: 2564
Текст
Видео

Ремонт шуруповерта своими руками поможет избавиться от хождения по мастерским, дополнительных расходов и потраченных впустую нервов и сил. Чаще всего инструмент выходит из строя в самый неподходящий момент, когда он нужен “здесь и сейчас”. Но не всегда поломка электрического аппарата означает необходимость большого ремонта и, тем более, покупки нового. Обычно неисправность касается какой-нибудь небольшой части, и устранение ее не займет много времени. Важно знать, где искать возможные причины, а для этого надо представлять себе конструкцию инструмента. Ремонт шуруповерта своими руками – это, за редким исключением, вполне реальное мероприятие, и выполнить его могут многие.

Шуруповёрт

Шуруповёрт нужен в домашнем хозяйстве, для того чтобы починить или быстро собрать мебель.

Особенности конструкции инструмента

Шуруповерт представляет собой ручной электрический инструмент для закручивания или выкручивания крепежных элементов винтового типа. Прямое его назначение – работа с шурупами. Достаточно часто шуруповерт применяется в качестве дрели (для сверления), что и приводит к выходу его из строя. Дело в том, что данный аппарат имеет механизм торможения вращательного момента при чрезмерной нагрузке, а скорость вращения его патрона значительно уступает скорости вращения патрона дрели. Это создает перегрузки, способные привести к поломке и износу деталей.

Практически все подобные аппараты имеют однотипный принцип работы и отличаются лишь дизайном корпуса и размещением элементов. Любые шуруповерты включают в себя корпус, рабочий инструмент (патрон), электрическую и механическую системы. Патрон принадлежит к кулачковому виду и устанавливается на главном валу, на который с помощью редуктора подается крутящий момент от электродвигателя.

Устройство шуруповерта

Устройство шуруповерта: 1 – выключатель; 2 – устройство реверса; 3 – транзистор; 4 – двигатель; 5 – редуктор.

Электрическое питание аппарата обеспечивается от электросети или встроенных аккумуляторов. Электрическая система состоит из электродвигателя, пускового кнопочного элемента с регулятором мощности и устройства, обеспечивающего реверс. Сердцем инструмента является однофазный двигатель коллекторного типа под напряжение 220 В. Пуск его проводится с помощью конденсатора, а напряжение снимается с контактных щеток.

Кнопка включения сочетается с регулятором скорости, основой которого является транзистор (генератор), установленный на плате управления. При разном нажатии пусковой кнопки изменяется сигнал, открывающий транзистор, который соответственно изменяет напряжение на входе электродвигателя.

Механическую составляющую представляют редуктор и механизм регулировки усилия. Редуктор планетарного типа осуществляет передачу крутящего момента с вала электродвигателя на главный вал с уменьшением скорости вращения. Редуктор содержит кольцевую и солнечную шестерни, сателлиты и водило. Возможность управления частотой вращения вала зависит от многочисленности ступеней (сателлитов). Обычно применяются редукторы с 2-3 ступенями.

Регулятор усилия обеспечивает нужную нагрузку на шуруп при разных условиях работы инструмента. Предусматривается до 16 позиций, что оптимизирует закручивание шурупа в материал различной плотности. Механизм снимает нагрузку при полной закрутке шурупа. В механическом подразделе шуруповерта следует особо отметить важную роль подшипников, обеспечивающих плавный ход вращающихся частей.

Необходимый для ремонта инструмент

Ремонт шуруповерта своими силами потребует применения следующих инструментов и приборов:

Подробная схема шуруповерта

Подробная схема шуруповерта.

  • амперметр;
  • омметр;
  • тестер;
  • милливольтметр;
  • плоскогубцы;
  • кусачки;
  • ключи гаечные и торцевые;
  • отвертка;
  • долото;
  • нож;
  • ножницы;
  • паяльник;
  • изолента.

Возможные электрические неисправности

Отремонтировать инструмент самому удастся только при правильном определении причины возникновения неисправности. В электрической части шуруповерта наиболее часто возникают следующие неисправности: электродвигатель не запускается при нажатии на кнопочный выключатель; скорость вращения вала не изменяется при любом усилии нажатия на кнопку; не осуществляется реверс при перемещении рычажка; наблюдаются и слышатся треск, щелчки, искрение при эксплуатации аппарата.

Если при нажатии на кнопочный выключатель инструмент никак не реагирует, то придется проверить всю электрическую цепочку пуска двигателя, начиная с самого простого. Ремонт шуруповертов в этом случае начинается с проверки аккумуляторной батареи, для чего на ее выходе тестером измеряется напряжение. На корпусе аккумулятора обязательно указывается номинальное значение напряжения, а измеренное значение должно ему соответствовать. Если оно значительно ниже нормы, то возможно 2 пути решения проблемы:

Устройство редуктора планетарного механизма

Устройство редуктора планетарного механизма.

  1. Батарея разрядилась, т.е. требуется лишь зарядить ее.
  2. Поиск негодного элемента. Батарея извлекается из корпуса, и замеряется напряжение на каждом элементе отдельно. Напряжение должно составлять 1,1-1,2 В. Элемент, у которого выходное напряжение заметно ниже нормы, заменяется новым.

При нормальном напряжении на выходе аккумулятора следующий шаг – проверка кнопочного выключателя. С помощью тестера проверяется срабатывание контактов при нажатии кнопки. В случае, если напряжение на входе выключателя есть, а на выходе при нажатой кнопке оно не обнаруживается, то виноват выключатель. Можно сделать лишь одну попытку ремонта – шлифовальной шкуркой аккуратно зачистить верхние и нижние контакты и снова провести проверку. Если попытка не удалась, то следует просто заменить выключатель новым (ремонту он не подлежит).

Следующие на очереди проверки – контактные щетки. Они достаточно часто становятся причиной поломки шуруповерта из-за износа и подгорания.

Оценка работоспособности щеток проводится визуальным способом: износ щетки по длине более 40% не допускается, и она подлежит замене. Для этого щетка извлекается из щеткодержателя и заменяется на абсолютно идентичную по размеру.

Иногда причина неисправности кроется в пробое пускового конденсатора, что также наблюдается визуально.

Проверка электродвигателя

Схема электрических соединений шуруповерта

Схема электрических соединений шуруповерта.

Последним элементом проверки электрической схемы является электродвигатель. Он подвергается проверке, если все предыдущие испытания показали полную работоспособность других деталей электрической части.

Ремонт шуруповертов в части электродвигателя считается наиболее сложным.

Сначала якорь двигателя извлекается из его статора, а затем проводится визуальный осмотр контактов коллектора и состояния обмотки.

Механические дефекты, электрическое замыкание и пробой изоляции обнаруживаются по характерному изменению цвета и появлению следов копоти.

Ремонт якоря своими руками не производится: его следует поручить профессионалам или заменить якорь новым.

В случае, если осмотр ничего не выявил, проверяется целостность каждой обмотки по отдельности омметром. Подобным же образом оценивается состояние статора. Ремонт его также проводит только профессионал-перемотчик.

Неисправности регуляторов

Неисправность в виде невозможности регулирования вращения при любом воздействии на кнопку может обусловливаться следующими причинами: дефект пускового выключателя, выход из строя транзистора или износ щеток.

http://www.youtube.com/watch?v=J4qZQxDYUWo

 

Пригодность пускового выключателя оценивается при помощи тестера по описанной выше методике. Транзистор контролируется осмотром внешнего вида или замером входного и выходного напряжения.

Механические повреждения

Неисправности деталей в системе вращения слышны как странные шумы, в т.ч. в виде скрежета, гудения и т.п.; ощущаются как вибрация главного вала; а также проявляются как прихват инструмента. Для устранения неисправности обычно требуется сперва осмотреть подшипники. Повреждения подшипников якоря приводят к гулу, а прихваты чаще всего возникают из-за дефектов подшипника вала.

http://www.youtube.com/watch?v=3G3f4ka8avE

Механические неисправности, вибрация, гудение могут стать следствием повреждения деталей редуктора. Возможны следующие дефекты: деформация оси редуктора; повреждение шестеренок; деформация крепления сателлитов на оси и т.д. Ремонт производится после разборки редуктора, расположенного в пластиковом корпусе (он состоит из 2 частей). Причиной неисправности может стать нарушение центровки сателлитных осей – их надо будет вернуть в свои гнезда. Значительные деформации деталей редуктора не ремонтируются, а детали заменяются новыми или меняется весь редуктор.

Автор:
Оцените статью:
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
2 голосов, в среднем: 2,50 из 5
Loading...
КОММЕНТАРИИ